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中证网讯（记者 黄鹏）4月29日，物产中大（600704）2018年业绩发布暨投资者交流会在杭州召开。物产中大总裁宋宏炯在会上表示，2018年公司在加大研发力度、创新商业模式、开拓国际品牌和积极服务重大战略方面取得了重大进展；未来将推动具备较好盈利能力、细分行业影响力的子公司通过收购上市公司、H股上市及分拆上市等方式有条件实现二次证券化，进一步提升公司的整体价值空间。
2018年，物产中大完成营业总收入3005.38亿元，同比增长8.65%；实现归属于上市公司股东的净利润23.97亿元，同比增长7.27%；实现归属上市公司股东的扣除非经常性损益净利润13.80亿元，同比增长16.9%。
“在经济下行压力不断加大的2018年，公司能实现营收和利润的逆势上扬实属不易。”宋宏炯说，2018年公司主要在四方面取得了不错的成绩。首先，加大研发力度。2018年公司共投入研发经费2.08亿元，同比增长35.06%，全年获国家专利授权数23个，编写国家标准2个、地方标准9个；中大实业代表行业最高端防火性能的BTTZ产品已顺利达产。
“其次，创新商业模式?！彼魏昃贾赋觯锊写笾铝τ诖幼÷蚵舨罴鄣拇趁骋咨套臀┯α醇煞裆?，围绕产业链上下游各主体、各环节、各要素搭建集成化服务平台，以拥有大量优质客户资源为基础，以重要经济领域的分销网络、物流网络为布局，联动商流、物流、资金流、信息流，构建产融互动业务格局?！耙晕锊鹗粑壑榘拇笄盘峁┎恍飧指纸钕低辰饩龇桨肝?，港珠澳大桥浪溅区需采用造价为普通钢筋8-10倍的不锈钢钢筋，但当时这种材料的生产与销售，基本被欧洲的几家厂商垄断。根据成熟经验判断，公司与大桥建设方、设计方及国内诸多钢厂、科研院经过多轮评估论证，为项目组寻找到了更优的解决方案——合作山西太钢不锈钢。在与山西太钢紧密合作的过程中，物产金属一面协助对方突破技术壁垒，完成标准产品设计，一面联合应对来自欧洲厂商的价格垄断、备品备件封锁、关键产品认证阻挠等诸多问题。最终，物产金属与太钢以低于国外对手近20%的报价优势突围，成功承揽了港珠澳大桥主体工程不锈钢钢筋供应，为港珠澳大桥建设节省5000万元成本支出?！?/span>
“此外，在开拓国际品牌和积极服务重大战略方面，我们的成果也很显著?！彼魏昃妓担锊ㄊ荊20杭州峰会唯一指定的车辆租赁服务提供商。为保障领导人高端用车，物产元通提前与大众方面签订协议，买断了已经停产的辉腾汽车，保障了峰会期间的高端用车?！胺寤峤崾?，我们将车辆转让或者出租，也收到了很好的效果?！?/span>
2019年，物产中大营业总收入力争突破3100亿元，营业总成本预计控制在3073.67亿元。谈到如何实现上述目标，宋宏炯表示，首先在“量”上做文章，这就需要发挥上市平台作用，增强资本运作动能?！暗谝?，要稳步推进38.15亿元的再融资项目，该项目涉及数字化转型的平台建设、线缆产能扩张等；第二，要推动具备较好盈利能力、细分行业影响力的子公司通过收购上市公司、H股上市及分拆上市等方式有条件实现二次证券化，进一步提升公司的整体价值空间；第三，要加大对供应链龙头企业、产业链上下游重点企业的并购重组，巩固提升公司的行业地位、强化核心主业利润贡献；同时联合外部合作方，以换股方式优化培育主业战略布局，充实稳定性收益基础。”
“其次，要在‘质’上下功夫，用数字化稳步提升企业价值创造能力。”宋宏炯说，这需要公司推进数字化转型，加快实施流通4.0，打造智慧供应链体系?！靶碌囊荒?，我们将加快推进大数据中心一期项目建设。前端提高用户体验，中端建立起集团大数据中心，后端建立起以企业应用为中心，以数据共享共治为基石的新型信息化架构体系，并制定统一流程标准和统一数据标准。”
媒体链接：
http://www.cs.com.cn/ssgs/gsxw/201904/t20190430_5945820.html
